Мерседес А-класс (Mercedes A-Class) четвёртого поколения W177 из Китая — это длиннобазный седан Mercedes A180L с мотором 1.3 турбо на 136 л.с. и роботом. Его берут как первый премиум в городском формате: салон с двумя экранами MBUX, паспортный расход 5,4 литра, в длительном тесте около 8. По льготному утилю A180L проходит, а внешне такой же A200L на 163 л.с. уже нет. Из Японии едет хэтчбек A180 с тем же мотором на правом руле, из Кореи — дизельный седан A200d.
Наши лоты с ценами — ниже: белый A180L 2023 года с пробегом 32 000 км и японский хэтч 2019 года с оценкой 4,5 в аукционном листе. Сначала про саму машину: размеры, чем A180L отличается от A200L, что за мотор и робот, за что А-класс любят и за что ругают.
Мерседес A180L: характеристики длиннобазного седана
Мерседес A180L — это седан W177 с колёсной базой 2 789 мм, на 6 см длиннее, чем у обычного хэтча А-класса (2 730 мм). Его с 2018 года выпускают в Китае для китайского рынка: только передний привод и только богатые комплектации, базовых версий там нет. Мотор M282 объёмом 1 332 см³ и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями одинаковы у седана и у японского хэтчбека Мерседес А 180.
| Параметр | A180L, Китай, 10.2021–05.2023 | A180L, Китай, с мая 2023 | A180 хэтч, Япония, 2018–2020 |
|---|---|---|---|
| Мощность | 136 л.с. / 100 кВт | 136 л.с. / 100 кВт | 136 л.с. / 100 кВт |
| Крутящий момент | 200 Н·м | 230 Н·м | 200 Н·м |
| Длина × ширина × высота, мм | 4 622 × 1 796 × 1 459 | 4 630 × 1 796 × 1 459 | 4 420 × 1 800 × 1 420 |
| Колёсная база | 2 789 мм | 2 789 мм | 2 730 мм |
| Багажник | 405 л | 405 л | 370 л (по тестам) |
| Масса | 1 380 кг | 1 410 кг | 1 360 кг |
| Разгон 0–100 | 9,0 с | 10,1 с | нет данных |
| Расход по паспорту | 5,4 л | 5,4 л | 6,7 л (японский цикл) |
| Топливо по паспорту | АИ-95 | АИ-95 | премиум (АИ-98) |
Мерседес А-класс 2022 и конца 2021 года из Китая — это дорестайлинговый A180L из первой колонки: если у машины 2022 год выпуска, ждите 200 Н·м и разгон за 9 секунд. У более ранних A180L характеристики сверяем по конкретному лоту. Цифры паспортные для китайских и японских версий, багажник хэтча — по тестам. Бак у седана A180L на 43 литра. Клиренс в каталоге для китайского седана указан 117 мм, а в тестах российских хэтчей называли 150 мм. Цифры расходятся, вывод один: машина низкая, переднюю губу на высоких бордюрах берегите.
По размерам Мерседес А-класс седан длиннее японского хэтча на 20 см, но внутри это всё равно компактная машина. Реальный средний расход в длительном тесте вышел ровно 8 литров, по трассе 5–5,5 литра. Запаски и докатки нет ни в одной версии, под полом только ремкомплект (после покупки докатку стоит купить сразу).
Мерседес А180 L или А200 L: какой проходит по льготному утильсбору
Мерседес A180L проходит по льготному утильсбору, а A200L нет: у A180L 100 кВт, у A200L 120 кВт, а граница льготы — 117,6 кВт. Мотор у обоих один и тот же 1.3, разница в настройке. Мерседес А200 седан из Китая — это и есть A200L, и для физлица он выходит на 0,9–1,5 млн ₽ дороже из-за утиля.
| Версия | Мощность | Утильсбор в 2026 году |
|---|---|---|
| A180L, Китай, бензин 1.3 | 136 л.с. / 100 кВт | льготный: 3 400 ₽ до 3 лет, 5 200 ₽ старше |
| A200L, Китай, бензин 1.3 | 163 л.с. / 120 кВт | коммерческий: 900 000 ₽ до 3 лет, 1 492 800 ₽ старше |
| A200d, Корея, дизель 2.0 | 150 л.с. / 110 кВт | льготный: 3 400 ₽ / 5 200 ₽ |
С 1 января 2027 года коммерческие ставки вырастут на 10%: для A200L это 990 000 ₽ и 1 642 000 ₽. Льгота 3 400 / 5 200 ₽ не индексируется, но действует при ввозе одной машины на себя раз в 12 месяцев.
Осторожно. A180L и A200L снаружи не отличить: кузов, фары и салон те же, а шильдик на крышке багажника ничего не доказывает. Смотрим мощность в кВт в документах лота. Если там больше 117,6 кВт, утильсбор коммерческий, и в цену это закладываем до покупки.
Подробно про границу в киловаттах рассказываем в разборе утильсбора 2027 года.
Мерседес из Китая, Японии или Кореи: седан L, хэтч A180 или дизель A200d
Мерседес из Китая, из Японии и из Кореи — это три разные машины на одной платформе W177. Китайский Мерседес А-класс — седан A180L с левым рулём, японский — хэтчбек A180 на правом руле, корейский — седан A200d с дизелем 2.0.
| Что сравниваем | Китай | Япония | Корея |
|---|---|---|---|
| Кузов и версия | седан A180L | хэтч A180 | седан A200d |
| Мотор | бензин 1.3, 136 л.с. | бензин 1.3, 136 л.с. | дизель 2.0, 150 л.с. |
| Руль | левый | правый | левый |
| Язык меню | русский выбирается в меню (по опыту импортёров) | английский, если есть в прошивке | корейский, переключается на английский |
| Срок | 4–8 недель, весь цикл до учёта | 25–35 рабочих дней до Владивостока | 25–35 дней |
| Брокер, СБКТС, ЭПТС | 80 000 ₽ для машин 3–5 лет, 95 000 ₽ остальным | 80 000 ₽ | 80 000 ₽ |
Про русский язык на китайском седане. Импортёр, который показывал A200L 2020 года, выбирал русский прямо в настройках MBUX, без перепрошивки. На рестайлинговых машинах 2023 года мы этого не видели, поэтому язык меню проверяем на конкретном лоте до оплаты. Русификацию японских машин никто не делает: ставят английский язык. В Корее меню на корейском, но английский включается за пару касаний, плюс есть CarPlay и Android Auto.
Мерседес А-класс дизель из Кореи — седан A200d: 150 л.с. (110 кВт) и 8-ступенчатый робот, по утилю он льготный. Момент у него 320 Н·м против 200–230 Н·м у бензинового 1.3. A200d из Японии тоже бывает, но дизель крупнее 1,9 литра там санкционный и едет через третьи страны 2–3 месяца. Корейского лота в статье нет, цену A200d считаем под запрос.
Китайский Мерседес A180L: наш лот, 2023
Мерседес A180L (A-Class L)
- Выпуск
- 2023
- Пробег
- 32 000 км
- Мотор
- 1.3 турбо, 136 л.с. (100 кВт)
- Коробка
- 7-ст. робот, передний привод
Версия A180L: 100 кВт, ниже границы 117,6 кВт, поэтому утильсбор льготный. Автовоз до Москвы — плюс 200 000 ₽.
Наш лот: Мерседес А 180 хэтчбек из Японии, 2019
Японский Мерседес А180 — это тот же Mercedes A180 с мотором 1.3, только хэтчбек на правом руле и заметно дешевле китайского седана.
Мерседес A180 хэтчбек
- Выпуск
- март 2019
- Пробег
- 36 648 км
- Оценка
- 4,5, кузов B, салон C
- Мотор
- 1.3 турбо, 136 л.с., робот
По листу есть
- камера заднего вида
- кнопка запуска
- активный ассистент торможения
- удержание в полосе
- круиз-контроль
- навигация
Замечания
- шерсть животных и грязь в салоне, нужна химчистка
- мелкие царапины по кузову
- царапина на бампере снизу
Мотор 1.3 не санкционный, машина идёт обычным сроком Японии. Расшифровка аукционного листа у нас бесплатная.
Как читать такие листы и что значат буквы A1, A2 и оценка салона, смотрите в разборе аукционного листа из Японии.
Сколько стоит купить Мерседес А-класс под ключ
Купить Мерседес-Бенц А-класс с пробегом из Китая или Японии под ключ до Владивостока по нашим расчётам стоит от 1,19 млн ₽ за японский хэтч 2019 года до 2,19 млн ₽ за китайский седан A180L 2023 года.
| Страна и версия | Год, пробег | Цена до Владивостока |
|---|---|---|
| Китай, седан A180L | 2023, 32 000 км | 2 190 000 ₽ |
| Япония, хэтч A180 | 2019, 36 648 км | 1 194 535 ₽ |
| Корея, седан A200d | под запрос | расчёт под машину |
Мерседес А-класс цена под ключ по Китаю складывается так: цена машины в юанях и 11 000 ¥ расходов до Владивостока, с валютной части банк ВТБ берёт 2%. Дальше пошлина, льготный утиль 3 400 или 5 200 ₽, брокер с СБКТС и ЭПТС (80 000 ₽ для машин 3–5 лет, 95 000 ₽ для остальных), дальневосточная прописка 7 000 ₽ и перегон Уссурийск → Владивосток 10 000 ₽. Личный осмотр специалистом в Китае стоит 5 000 ¥, если нужен. По Японии брокер всегда 80 000 ₽.
Отдельно идут наша комиссия 60 000 ₽ (на первый привоз 51 000 ₽) и автовоз до Москвы 200 000 ₽, если машина едет в европейскую часть. Пошлину и утиль под свою машину можно прикинуть в нашем калькуляторе растаможки. Цены в таблице — наш расчёт на дату запроса, точный расчёт под ваш город делают менеджеры.
Все цифры фиксируются в договоре до старта: комиссия, пошлина, доставка, без доплат по ходу. На каждом этапе присылаем фото- и видеоотчёты, вы всегда знаете, где ваша машина.
Новый Мерседес А-класс 2026 года в Китае тоже продаётся (рестайлинговый седан L с мая 2023 года). Для машины прямо с завода брокер стоит 95 000 ₽, а если на неё нет разрешения на вывоз сразу, бывает пауза 180 дней. Машину с небольшим пробегом от первого владельца везём без ожидания.
Посчитать точную цену под ваш город и подобрать похожий лот можно на странице подбора. Как оформляют машину на таможне — в разборе растаможки авто из Китая.
За что Мерседес А-класс любят: салон, MBUX и мотор 1.3
Мерседес А-класс любят за салон: по уровню отделки и экранов он выглядит дороже своего класса. Именно с W177 у Mercedes появилась мультимедиа MBUX: два широких экрана, отклик почти как у смартфона, тачпад на тоннеле и сенсоры на спицах руля.
«На фоне этого интерьера меркнет даже C-класс.»
Так сказали в одном из тест-драйвов, и с этим трудно спорить. Отдельно все хвалят физические кнопки климата: тыкать в сенсор на морозе то ещё удовольствие. Подсветка с десятком режимов, до девяти подушек безопасности, удержание в полосе, экстренное торможение, чтение знаков и контроль слепых зон.
Второе, что удивляет, это мотор. От 1.3 не ждёшь прыти, а в тестах он разгоняет машину бодро, турбоямы почти нет. «Если бы мне не сказали, я бы и не знал, что мотор один и три», — признался ведущий длительного теста. Руль лёгкий и точный, поворачивает машина плоско.
Портрет покупателя понятный. А-класс берут как первый премиум: нужен Мерседес в компактном городском формате, а салон и безопасность важнее простора и мягкости.
Мерседес А-класс отзывы владельцев: мотор 1.3 M282 и робот 7G-DCT
Мотор 1.3 M282 у Мерседес А-класс — турбированный агрегат, который Mercedes разработал вместе с Renault, он же стоит на Renault Arkana. Мотор молодой, поэтому длинной статистики отказов на больших пробегах пока нет. Без иллюзий: главная гарантия ресурса здесь — своевременное масло и хороший бензин.
По паспорту китайский A180L рассчитан на АИ-95, японская версия — на премиальный бензин (это 98-й). Советуют лить 98-й на любой версии. На плохом топливе премиальные турбомоторы капризничают, вплоть до того, что электроника душит обороты.
Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (7G-DCT). На ходу он быстрый и плавный, а на самом малом ходу и в пробках может подпинывать. Владелец А-класса прошлого поколения с той же коробкой описал это так:
«Когда едешь практически на холостых, появляется чувство, как будто едешь на карбюраторной Газели на первой передаче.»
К этому характеру привыкают за пару дней. Резких пинков и задержек при трогании быть не должно, это уже повод для диагностики. Ещё одно наблюдение из теста A200 с тем же 1.3: после 120 км/ч мощности начинает не хватать, «магистральный боец из неё весьма условный».
Отзывы владельцев о Мерседес А-класс на русском в основном про первые поколения W168 и W169: вариатор, выброс масла через щуп в мороз, стойки. К W177 с мотором 1.3 и роботом это не относится.
Минусы Мерседес А-класс: тесный задний ряд, жёсткая подвеска, нет запаски
Теперь неприятное.
Задний ряд тесный: за водителем ростом 183 см пассажиру такого же роста уже неудобно, а втроём сзади мешает высокий центральный тоннель. Длиннобазный седан L чуть просторнее хэтча, но остаётся компактной машиной. Подвеска короткоходная и жёсткая: в одном из тестов написали, что хэтчбек «тычками и пинками проезжает практически все дорожные дефекты». На версиях Sport и с пакетом AMG на 18-дюймовых колёсах ещё жёстче.
Багажник у седана 405 литров, но проём узкий, мешают арки и петли крышки. Запаски нет. Опции платные даже на недешёвых машинах: адаптивный круиз, электропривод сидений и задний подлокотник есть не на каждой, поэтому комплектацию сверяем по факту.
И пара привычек, к которым надо приспособиться. Селектор коробки стоит подрулевым рычажком справа, его путают с дворниками. Электронный ручник — рычажок у блока света, один ведущий нашёл его только на третий день. Широкие пороги пачкаются в дождь, а все USB в салоне — только Type-C.
Чек-лист осмотра Мерседес А-класс перед покупкой
- Мощность в документах. A180L — 100 кВт, A200L — 120 кВт; выше 117,6 кВт утиль коммерческий.
- Мотор 1.3. Ровная работа на холодную и прогретом, история обслуживания и бензин, на котором ездили.
- Робот 7G-DCT. Лёгкие толчки в пробке нормальны, резких пинков и задержек при трогании быть не должно.
- Подвеска. Стуки на неровностях и состояние стоек; жёсткость сама по себе не поломка.
- MBUX и язык. Оба экрана работают, язык меню проверяем до оплаты.
- Комплектация. Адаптивный круиз, электросиденья и подлокотник сверяем поштучно.
- История. В Японии смотрим аукционный лист, в Китае аукционов нет: импортёры делают двойной осмотр со сканером, проверкой ЛКП и ДТП.
Итог: какой Мерседес А-класс везти
Из Китая стоит везти седан A180L: левый руль, длинная база, льготный утиль по 100 кВт. A200L на 120 кВт без бюджета на коммерческий утиль не берём. Японский хэтч A180 дешевле, но правый руль и меню без русского. Нужна тяга и левый руль — смотрите корейский дизель A200d, а если в этом классе нужен задний привод, посмотрите БМВ 1 серии: у А-класса, Audi A3 и Golf привод передний. Соседи по премиальному классу из Китая: компактный кроссовер Audi Q2L и седан ступенью выше, БМВ 3 серии.
Частые вопросы про Мерседес А-класс
Чем Мерседес A180L отличается от A200L?
Какие размеры, клиренс и багажник у Мерседес А-класс седан?
Что за робот на Мерседес А-класс и как он в пробках?
Какой расход у Мерседес А-класс 1.3?
Какие отзывы владельцев о моторе 1.3?
Нужна ли русификация Мерседес из Китая?
Какой бензин заливать в Мерседес А-класс?
Есть ли у Мерседес А-класс запаска?
Сколько идёт Мерседес из Китая и из Японии?
Как проходит покупка
Сомневаетесь между Мерседес А-класс и Audi A3 из Китая? Напишите, сравним по цифрам под ваш бюджет, это бесплатно.
— Антон, «Азия под Ключ», Владивосток
Все разборы моделей из Китая39 статей по теме
