Начну с вывода: BYD Yuan Up с мотором 70 кВт проходит по льготному утильсбору, у нас есть реальный лот с пробегом всего 7 000 км за 1 710 000 ₽ под ключ, а вместо маркетинговых обещаний я нашёл кое-что получше, реального владельца, который через девять месяцев эксплуатации и 27 300 километров поднял свою машину на подъёмник и честно показал, что там внутри. Дальше по пунктам, что он нашёл, сколько реально стоит содержать такую машину и не путайте её с BYD Yuan Pro, это разные модели.
BYD Yuan Up и BYD Yuan Pro: почему это не одна и та же машина
BYD Yuan Up легко перепутать с Yuan Pro, названия похожи, обе от одного бренда, обе компактные кроссоверы. На деле это разные модели на разных платформах. Yuan Pro это возрождённая в 2023 году машина на устаревшей платформе, унаследованной от бензиновой версии. Yuan Up вышла позже, в 2024-2025 годах, на современной платформе e-platform 3.0 с технологией Cell to Body, где батарея встроена прямо в конструкцию кузова, а не просто прикреплена снизу. Это даёт более высокий клиренс при той же компоновке.
Есть и техническая ловушка в названии. У обеих моделей в маркировке встречается цифра 401, километры запаса хода. Но у Yuan Pro это цикл измерения NEDC, а у Yuan Up уже CLTC, методики разные и по одному числу сравнивать модели напрямую нельзя.
Батарея у нашего лота Yuan Up 45,1 киловатт-часа, мотор 70 кВт спереди, редуктор без классической коробки передач. Габаритно машина ближе к Hyundai Creta последнего поколения, чем к более старой и чуть крупнее Yuan Pro.
Проходит ли BYD Yuan Up по льготному утильсбору?
Да, BYD Yuan Up проходит по льготному утильсбору. Подтверждено не расчётом по формуле, а реальной сделкой с нашим таможенным партнёром. Заявленные 70 киловатт мотора это цифра из рекламного листа, а в расчёт утильсбора идёт сертифицированная тридцатиминутная мощность из документов конкретного авто, и она укладывается в льготный порог 58,84 киловатта.
Важно. У электро порог совсем не как у бензина: льгота до 80 сил, а не до 160. Большинство современных электричек мощнее скромного городского хэтчбека уже в неё не попадают, но Yuan Up попадает, как и родственный Yuan Pro.
Что показала реальная диагностика на 27 300 км
Тут самое интересное. Реальный владелец из Беларуси по имени Павел, владеющий машиной девять месяцев, вместе с механиком поднял свой Yuan Up на подъёмник и прошёлся по всем узлам на камеру, без купюр.
Передние тормозные колодки в порядке. А вот задние износились ниже 50 процентов и требуют скорой замены. Механик объяснил логику, которая многих удивляет: у электромобилей рекуперация тормозит в основном ведущими передними колёсами, а задние работают чисто механически и изнашиваются быстрее. Это обратная картина по сравнению с бензиновой машиной, где обычно быстрее стираются передние.
Осторожно. На электромобилях BYD задние тормозные колодки требуют внимания раньше передних. Проверять именно задние на осмотре машины с пробегом, не полагаться на привычную логику ДВС.
Стойки стабилизатора, подвеска, кузов, следы ржавчины, ничего критичного механик не нашёл. Из мелочей: климат-контроль ведёт себя не всегда предсказуемо, выставленные 25 градусов кажутся холодными, 28 жаркими, это известная особенность многих китайских электромобилей, не только этой модели.
«Не, несопоставимы, но не меньше получается. Ну потому, реально, ты это делаешь гораздо реже, чем делаешь в ДВС.»
Так Павел ответил на вопрос, сопоставимы ли расходы на электромобиль с расходами на бензиновую машину. Ответ практика, не рекламный слоган.
Сколько реально стоит содержать BYD Yuan Up
Павел ведёт учёт всех расходов в приложении и поделился цифрами. Замена масла в редукторе, дважды за девять месяцев, обошлась в 56 белорусских рублей каждый раз. Антикоррозийная обработка, зимняя резина, замена стоек стабилизатора, всё зафиксировано и небольшое по деньгам.
Отдельная история с колодками. В одном официальном сервисе за замену задних колодок по гарантии ему выставили счёт на 600 белорусских рублей, это около 200 долларов. Павел туда больше не вернулся и купил оригинальные колодки самостоятельно по 30 долларов за штуку. Разница ощутимая, и это стоит знать, выбирая, где обслуживать машину после привоза.
Расход электричества при домашней зарядке у Павла выходит около 18 копеек за километр. Это без учёта общественных зарядных станций, где цена выше.
Отдельно нашёлся показательный пример реальной долговечности батареи не от Павла, а из другого источника: BYD Yuan Up в такси в Узбекистане за один год прошёл почти 100 000 километров, и ёмкость батареи снизилась всего на 2 процента.
Реальный запас хода: трассовый тест 900 километров
На маршруте Алматы-Туркестан протяжённостью 900 километров, при переходе от минусовой ночной температуры до плюс 18 днём, машина показала средний расход 17,7 киловатт-часа на 100 километров при скорости до 120 км/ч. Поездка с двумя пассажирами и багажом обошлась в пересчёте на топливо примерно в 19 долларов на весь маршрут.
17,7 киловатт-часа на 100 километров это цифра трассового теста, не рекламное число из брошюры. Заявленный запас хода на цикле CLTC 401 километр, а на трассе с адекватной скоростью реальный показатель ближе к паспортному, чем в городе с активной ездой.
Круиз-контроль у Yuan Up обычный, не адаптивный, и ограничен скоростью 120 км/ч, в отличие от старшей модели Song Plus в той же линейке. Причина в том, что максимальная разрешённая скорость на трассах в Китае 130 км/ч, и часть автомобилей проектируется именно под этот лимит, не под российские скоростные привычки.
За что BYD Yuan Up хвалят
Простор заднего ряда удивляет всех, кто садится в машину впервые. Даже пассажир ростом 187 сантиметров сидит комфортно, спинка откидывается почти горизонтально, панорамная крыша добавляет ощущения воздуха над головой.
Материалы отделки заметно приятнее типичного бюджетного уровня, качество сборки на голову выше привычных китайских электричек, по словам самого Павла. Голосовой помощник в официальных поставках на рынки вроде Казахстана работает на русском языке из коробки, но это касается официальных продаж, а не машин, ввозимых напрямую из Китая параллельным импортом, где интерфейс изначально китайский.
Разгон бодрый для городской электрички: замеры до 100 км/ч на трассовом тесте показывали результат в диапазоне 8-8,7 секунды в зависимости от режима езды, машина ощутимо резвее, чем ждёшь от компактного кроссовера с такой ценой.
Какие минусы у BYD Yuan Up
Кроме уже упомянутых задних колодок и непредсказуемого климата, стоит знать: нет адаптивного круиз-контроля даже в топовой доступной для нас комплектации, только обычный с ограничением 120 км/ч. Цветовая версия чёрный кузов с чёрным салоном продаётся только на экспортных рынках вроде Казахстана, внутри Китая такой расцветки нет, это важно, если клиент хочет именно такое сочетание.
Багажник около 400 литров, средний для класса, но с полезным нижним отсеком под съёмной полкой, куда можно убрать зарядный кабель или мелкий груз, увеличив полезный объём сверху.
Сколько стоит BYD Yuan Up под ключ
Цена по нашему реальному лоту. Точный расчёт под ваш город делают менеджеры.
| Откуда | Лот | Пробег | Комментарий | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|
| Китай | Yuan Up 2025, Smart Drive Vitality | 7 000 км | 70 кВт, 45,1 кВт·ч, базовый трим линейки Smart Drive без полного пакета ADAS | 1 710 000 ₽ до Владивостока |
В цену под ключ входит выкуп машины, доставка, таможенная пошлина, льготный утильсбор, брокер с оформлением СБКТС и ЭПТС. По электромобилям из Китая брокерская работа дороже, чем по машинам с двигателем внутреннего сгорания: 95 000 ₽ против 65 000 ₽. Наша комиссия остаётся стандартной, 60 000 ₽ фиксированно, известна до старта.
Цены актуальны на июль 2026. Точный расчёт под ваш город делают менеджеры.
Все цифры фиксируются в договоре до старта: комиссия, пошлина, доставка, без доплат по ходу. На каждом этапе присылаем фото- и видеоотчёты, вы всегда знаете, где ваша машина.
Наш лот вживую
BYD Yuan Up 2025, Smart Drive Vitality из Китая. Дата производства 2025.09, электромотор 70 кВт, батарея 45,1 кВт·ч, передний привод, пробег 7 000 км, 1 комплект ключей, оригинальный окрас без замен. Опции: 4 режима езды, помощник на подъёме и спуске, парктроники спереди и сзади, камера 360°, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ и пуск, LED фары, электропривод и подогрев зеркал, мультируль, климат-контроль. Под ключ 1 710 000 ₽.
Посчитать точную цену под ваш город и подобрать конкретный лот можно на странице подбора.
Моё мнение: кому подходит BYD Yuan Up
Yuan Up для меня выглядит убедительнее многих новых электричек именно потому, что по ней уже есть живая история эксплуатации, а не только рекламные цифры. Реальный владелец через девять месяцев поднял машину на подъёмник и ничего критичного не нашёл, кроме предсказуемого износа задних колодок. Для города, для семьи с ребёнком, для второй машины в хозяйстве это спокойный и просторный вариант.
Кому не подойдёт. Тем, кто рассчитывает на адаптивный круиз и трассовые скорости выше 120 км/ч на автопилоте. И тем, кто хочет чёрный кузов с чёрным салоном, такой расцветки в машинах для нашего рынка пока не встречается. Для остальных задач, город, работа, семейные поездки в разумных пределах, машина отрабатывает свою цену без вопросов.
Чек-лист осмотра BYD Yuan Up перед покупкой
Частые вопросы про BYD Yuan Up
Проходит ли BYD Yuan Up по льготному утильсбору?
Чем BYD Yuan Up отличается от BYD Yuan Pro?
Какие болячки у BYD Yuan Up?
Какой реальный запас хода у BYD Yuan Up?
Сколько стоит BYD Yuan Up под ключ во Владивостоке?
Как быстро деградирует батарея у BYD Yuan Up?
Есть ли у BYD Yuan Up адаптивный круиз-контроль?
Будет ли у BYD Yuan Up русский язык мультимедиа?
Как проходит покупка
- Заявка и расчёт. Говорите модель и бюджет, присылаем живые лоты и точную цену под ключ до вашего города.
- Договор и подбор. Официальный договор, фиксированная комиссия 60 000 ₽ известна до старта. Проверяем машину на месте: фото, видео, аукционный лист.
- Выкуп и доставка. Платежи прозрачные, машина застрахована на каждом этапе. Присылаем отчёты: где машина и что с ней происходит.
- Получение. Во Владивостоке забираете лично или отправляем автовозом в ваш город с полным пакетом документов (СБКТС, ЭПТС).
Хотите, подберём BYD Yuan Up под ваш бюджет и посчитаем точную цену под ключ. Пишите, разложу по цифрам.
— Антон, «Азия под Ключ», Владивосток
← Вернуться в журнал
